Прикольно! Интересно) Необычно...

Привет! Только приехал с поездки ЕКБ-Пермь-Серов-Нягань-Приобье-Серов-ЕКБ, если есть интерес, могу фоток намылить для коллекции :)

Спасибо, Алексей! Автобусный процесс пошёл, но потребуется время. Как только, так сразу (дам знать)...

Здравствуйте, Эдвард! Сайт замечательный, мне очень понравился, хорошие фотографии. Желаю вашему сайту процветания и прогрессирования. Очень хотелось бы увидет базы данных по локомотивам, а особено по АТП-1.
С уважением Алексей.

Юрий, все обновления можно прослеживать через карту сайта. Аськи, к сожалению, нет, но имеется Агент. Если что-то интересует, пишите на почту...

Добрый День!
Я вот хотел спросить когда можна будет увидить обновления по железной дороги и если у Вас есть аська, то поболтать в ней ?
Вот моя аська 488411579

Здравствуйте, Юрий. Сайт находится в стадии реконструкции. Новые железнодорожные и туристические галереи будут постепенно добавляться – следите за обновлениями. Что касается электровозов ВЛ10, в моей коллекции их немало. Надеюсь, все они со временем появятся в моих галереях...

Добрый Вечер!
У меня к Вам вопрос: почему я немогу открить в фотоальбоме, в железной дороге Курганское направления и другие направленя , кроме СВРЖД ?
Я интересуюсь электровозами серий ВЛ10, их фото, есть ли у Вас фото по ним ?
На этом сайте я видел токо одно фото вл10-1196, очень понравилось оно мне :))))

Эдвард, спасибо. Вышлите, пожалуйста, на адрес s.nemanov@mail.ru .
Что касается разновидности внутри серии... Токоприемники не совпадают с чертежом IV-КП1 из Ракова (ни 1-го, ни 2-го) исполнения. Относительно версий IV-КП1А(Б,В) пишется, что отличались они как раз вариантом установки токоприемников, выбиравшимся в зависимости от КС на путях конкретного комбината. Но чертежей и фотографий нет...
Думаю, я назову эту фотографию просто "IV-КП1 второго исполнения" (на первый вариант, немецкий, электровоз однозначно не похож), т.к. даже в Ракове в сводной таблице выпуска буквы опущены.

Нет проблем, Сергей - забирайте хоть сейчас с "Паровоза". Правда, там ужатый по качеству вариант. Если хотите, могу выслать обработанный оригинал (707 КБ). Только тут надо ещё уточнить, что это - IV-КП1 или IV-КП1А...

Эдвард, здравствуйте!
Прошу у Вас разрешение использовать интересную фотографию промышленного электровоза серии IV-КП1 (http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=150148&LNG=RU#picture) в Википедии под такой лицензией: http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/ Кратко суть такова, что фотографию можно будет использовать где угодно (таковы правила Википедии), но с непременным указанием Вашего авторства.
Спасибо. Очень жду ответа. Хотел бы написать в вики соотв. статью о IV-КП, проиллюстрировав её Вашей фотографией электровоза.

Наконец-то ты вернулся,дружище!!!Думаю,что надо забыть все прошлое и показать новые и интересные фотоработы.Может,захочешь посетить Молдавию-милости просим.По-прежнему жду твоего письма.

У вас очень хороший сайт!
Сразу видно к нему приложили душу, желаю удачи в его развитие, и естественно его автору, Эдвард, желаю вам всего самого наилутшего!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С уважением Артём!

Дорогие друзья, большое спасибо за отзывы. Приношу свои извинения за временные трудности с доступом к страницам сайта. Причиной стала небольшая реконструкция (корректировка дизайна, упорядоченье файлов, обновление галерей). В ближайшее время планирую загрузить оставшиеся галереи в таиландский фотоальбом, а также заняться вплотную железнодорожной тематикой. Предупреждение для тех, кто забивал отдельные страницы сайта в «избранное»: адреса всех страниц сменились – заходите, пожалуйста, с главного входа. В заключение хотел бы обратиться с просьбой ко всем гостям данного ресурса: если вами будут обнаружены какие-либо ошибки, неточности и недочёты, если возникнут какие-то вопросы, предложения и пожелания по развитию сайта, не стесняйтесь – пишите обо всём в этой гостевой книге, либо на мой личный п/я.

Согласен! Сайт интересный:), хотя с другими я согласен тоже-зря Вы фотки свои с ПАРОВОЗа удалили :(((